בשנת 2022, ג׳ף אטווד - היוצר של Stack Exchange, אתר השאלות והתשובות הכי גדול בעולם הפיתוח (שאנתרופיק, בין השאר, אימנה עליו את המודלים שלה באגרסיביות) - עשה התערבות.
הצד השני היה ג׳ון קארמאק. קארמאק הוא אחד מגדולי המתכנתים שעולמנו ידע - אדם חכם ומורכב עם סיפור חיים מטורף שנתן לנו המון, אבל לרוב העולם הוא מוכר בעיקר בתור האיש מאחורי Doom.
שני האנשים האלה - שניהם מאוד מאוד חכמים - התערבו על שאלה אחת: האם עד 2030 יהיו לנו מכוניות אוטונומיות באמת, לפי הגדרה מוסכמת בתעשייה. ג׳ון אמר שכן. ג׳ף אמר שאין סיכוי.
(הפואנטה מגיעה בקרוב)
הכתבה עצמה שווה קריאה - לינק בתחתית. אבל מה שמעניין במיוחד הוא התזמון: היא יצאה כשמונה חודשים לפני ש-ChatGPT יצא וטרף את הקלפים.
אני עוקב אחרי ג׳ף שנים, אז ההתערבות סיקרנה אותי בזמנו. נכנסתי לעומק, קראתי, ובסוף השתכנעתי שג׳ף כנראה צודק - ושג׳ון, הטכנולוג האגדי, אופטימי מדי.
אבל היום? אני חושב שהיתרון הענק שמתואר בכתבה - היכולת להתקדם הרבה יותר מהר בהרבה יותר תחומים - עדיין רק לפנינו. ואני מוצא את עצמי מרוגש, לחוץ, מבולבל, וסקרן לדעת לאן כל זה הולך.
תרגיל טוב לתקופה הזו: לקחת החלטות שקיבלנו בעבר ולשקול אותן מחדש לאור הנתונים החדשים. ובהינתן מה שקורה עכשיו - אני חושב שיש סיכוי טוב שג׳ף הולך להפסיד.
כי אני רואה מתכנתים מסביבי שמלכתחילה היו פרודוקטיביים חרבות נהיים נינג׳ות עם תעודות, אבל באופן יותר מרגש אני רואה אנשים ללא הכשרה של חומרה מייצרים מעגלים מודפסים באמצעות AI. לא תמיד בהצלחה מרובה, אבל ללא ספק בקצב יותר גבוה ממה שהיה בכלל אפשר לדמיין לפני שנה.
אני חושב שאם זה מה שאני רואה בחוץ בתור יועץ, אני לא יכול לדמיין מה קורה בתוך טסלה או שאר חברות הרכב האוטונומי עכשיו. טרללת.
וזה עוד לפני שאתה מדבר על חברות פחות מוכרות כמו comma AI שעושות את העבודה הזאת בחוץ עם מודלים פתוחים ועל מכוניות קיימות - מה שמלבד הרגולציה שכרוכה באירוע הזה מאפשר לרוץ מאוד מאוד מאוד מהר.
אני חושב שהתפוקה פר מהנדס השתנתה פשוט. אנחנו בעידן אחר. מרגש
החלק שחסר בסיכום הוא איך מחלקים את העושר שיווצר מכל האושר התכנותי שהקוד העצמוני ייצור להמוני הלא מועסקים בתחום. הסכנה שבריכוז העושר הולכת וגדלה ככל שהטכנולוגיה וההכנסה ממנה מרוכזת בפחות ופחות ידיים.
אני רק על הסיפא: אני לא יודעת איך הגעת לגילך הקשיש (שהוא גם גילי הקשיש פחות או יותר) ואתה עדיין מאמין שהאנשים המוכשרים שישוחררו מכתיבת תוכנה יילכו לייצר תרבות.
קלוד הוא קומפיילר שמנגיש את עולם התכנות ללא מתכנתים. אחרי עשרות הבטחות דומות, הנה מישהו שמקיים משהו לא רע. אבל העתיד תלוי במשהו מסוים ופה יש לי שאלה אליך - האם הטוקנים ימשיכו להיות זולים?
כמה אנתרופיק צריכה לגבות על השירות שלה כדי לשרוד? (הרי ברור שהכל מסובסד בכספי משקיעים כרגע)
בינה מלאכותית לא תעלם כשהבועה תתנפץ, אבל היא תתייקר ואני תוהה בכמה.
תודה על הפוסט, אני רץ לבדוק את האבטחה בפרויקטון שלי.
פחות התחברתי לסיום האופטימי. מנסיון העבר כנראה שהטכנולוגיה תגרום לעוד כמה משקיעים להיות יותר עשירים, אני לא רואה איך היא ״משחררת״ אנשים יותר מאשר תעשיית הרכב שחררה את הסייסים. סביר יותר שהם יאלצו לעשות משהו אחר כדי להמשיך להעשיר את העשירים.
ולסיום, אולי תקריא את הפוסטים בקולך הערב? יותר כיף.
בשנת 2022, ג׳ף אטווד - היוצר של Stack Exchange, אתר השאלות והתשובות הכי גדול בעולם הפיתוח (שאנתרופיק, בין השאר, אימנה עליו את המודלים שלה באגרסיביות) - עשה התערבות.
הצד השני היה ג׳ון קארמאק. קארמאק הוא אחד מגדולי המתכנתים שעולמנו ידע - אדם חכם ומורכב עם סיפור חיים מטורף שנתן לנו המון, אבל לרוב העולם הוא מוכר בעיקר בתור האיש מאחורי Doom.
שני האנשים האלה - שניהם מאוד מאוד חכמים - התערבו על שאלה אחת: האם עד 2030 יהיו לנו מכוניות אוטונומיות באמת, לפי הגדרה מוסכמת בתעשייה. ג׳ון אמר שכן. ג׳ף אמר שאין סיכוי.
(הפואנטה מגיעה בקרוב)
הכתבה עצמה שווה קריאה - לינק בתחתית. אבל מה שמעניין במיוחד הוא התזמון: היא יצאה כשמונה חודשים לפני ש-ChatGPT יצא וטרף את הקלפים.
אני עוקב אחרי ג׳ף שנים, אז ההתערבות סיקרנה אותי בזמנו. נכנסתי לעומק, קראתי, ובסוף השתכנעתי שג׳ף כנראה צודק - ושג׳ון, הטכנולוג האגדי, אופטימי מדי.
אבל היום? אני חושב שהיתרון הענק שמתואר בכתבה - היכולת להתקדם הרבה יותר מהר בהרבה יותר תחומים - עדיין רק לפנינו. ואני מוצא את עצמי מרוגש, לחוץ, מבולבל, וסקרן לדעת לאן כל זה הולך.
תרגיל טוב לתקופה הזו: לקחת החלטות שקיבלנו בעבר ולשקול אותן מחדש לאור הנתונים החדשים. ובהינתן מה שקורה עכשיו - אני חושב שיש סיכוי טוב שג׳ף הולך להפסיד.
לינק לכתבה: https://blog.codinghorror.com/the-2030-self-driving-car-bet/
רגע, הפתעת אותי עם השורה התחתונה - למה בגלל ההתפתחויות האחרונות אתה חושב שג׳ף דווקא הולך להפסיד?
כי אני רואה מתכנתים מסביבי שמלכתחילה היו פרודוקטיביים חרבות נהיים נינג׳ות עם תעודות, אבל באופן יותר מרגש אני רואה אנשים ללא הכשרה של חומרה מייצרים מעגלים מודפסים באמצעות AI. לא תמיד בהצלחה מרובה, אבל ללא ספק בקצב יותר גבוה ממה שהיה בכלל אפשר לדמיין לפני שנה.
אני חושב שאם זה מה שאני רואה בחוץ בתור יועץ, אני לא יכול לדמיין מה קורה בתוך טסלה או שאר חברות הרכב האוטונומי עכשיו. טרללת.
וזה עוד לפני שאתה מדבר על חברות פחות מוכרות כמו comma AI שעושות את העבודה הזאת בחוץ עם מודלים פתוחים ועל מכוניות קיימות - מה שמלבד הרגולציה שכרוכה באירוע הזה מאפשר לרוץ מאוד מאוד מאוד מהר.
אני חושב שהתפוקה פר מהנדס השתנתה פשוט. אנחנו בעידן אחר. מרגש
תודה על הכתיבה המעולה.
אתה חייב להפסיק עם הטורים האלה. בסוף גם לי לא תהיה ברירה ואני אצטרך להכנס לקלודקוד הזה ואז מי יראה טלוויזיה במעט השעות הפנויות שנשארו לי? אתה?
החלק שחסר בסיכום הוא איך מחלקים את העושר שיווצר מכל האושר התכנותי שהקוד העצמוני ייצור להמוני הלא מועסקים בתחום. הסכנה שבריכוז העושר הולכת וגדלה ככל שהטכנולוגיה וההכנסה ממנה מרוכזת בפחות ופחות ידיים.
אני רק על הסיפא: אני לא יודעת איך הגעת לגילך הקשיש (שהוא גם גילי הקשיש פחות או יותר) ואתה עדיין מאמין שהאנשים המוכשרים שישוחררו מכתיבת תוכנה יילכו לייצר תרבות.
שאול אתה כותב נהדר. מצאתי חולשה משמעותית באפליקציית בית הקפה, ניסיתי לפנות אליך בX אבל אין אפשרות לשלוח לך DM.
איך ניתן ליצור איתך קשר?
אוי לא עוד אחת?
כתוב לי באינסטה. הכי נוח שם
האמת שאין לי אינסטגרם
למעשה ניסיתי לשלוח מייל לכתובת coffee@amsterdamski.com
שמופיעה בתנאי השימוש, אבל היא לא באמת פעילה.
תודה שאולי
כהרגלך כתבת מרתק
חומר מעולה למחשבה
קלוד הוא קומפיילר שמנגיש את עולם התכנות ללא מתכנתים. אחרי עשרות הבטחות דומות, הנה מישהו שמקיים משהו לא רע. אבל העתיד תלוי במשהו מסוים ופה יש לי שאלה אליך - האם הטוקנים ימשיכו להיות זולים?
כמה אנתרופיק צריכה לגבות על השירות שלה כדי לשרוד? (הרי ברור שהכל מסובסד בכספי משקיעים כרגע)
בינה מלאכותית לא תעלם כשהבועה תתנפץ, אבל היא תתייקר ואני תוהה בכמה.
תודה על הפוסט, אני רץ לבדוק את האבטחה בפרויקטון שלי.
פחות התחברתי לסיום האופטימי. מנסיון העבר כנראה שהטכנולוגיה תגרום לעוד כמה משקיעים להיות יותר עשירים, אני לא רואה איך היא ״משחררת״ אנשים יותר מאשר תעשיית הרכב שחררה את הסייסים. סביר יותר שהם יאלצו לעשות משהו אחר כדי להמשיך להעשיר את העשירים.
ולסיום, אולי תקריא את הפוסטים בקולך הערב? יותר כיף.